走進中鐵十二局漢壽制梁場看到大門上清晰紅色字體：“交通強國，鐵路先行”讓人振奮，整齊干凈的廠區(qū)給人一種煥然一新的感覺，這支從戰(zhàn)火硝煙中走來，在激烈的市場競爭中茁壯成長的隊伍為國家發(fā)展做出的杰出貢獻值得欽佩，微特與之合作能為國家建設貢獻微薄之力也倍感榮耀。
4月28日上午11時6分，隨著現(xiàn)場指揮員一聲令下，全線首榀箱梁穩(wěn)落橋墩，標志著常益長鐵路建設進入架梁施工階段，為“五一”國際勞動節(jié)送上了勞動者的特殊祝福。
初夏的沅江之畔暖陽和煦，全長32.6米、重達828噸的箱梁“平躺”在兩臺重型提梁機之間，等待架梁指令。常德市、漢壽縣及縣直單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建設單位代表共同見證了這一歷史時刻。隨著參建代表共同啟動架梁按鈕，常益長鐵路首榀箱梁被鋼絞索緩緩提起，不到5分鐘就被穩(wěn)穩(wěn)安放在9.5米高的橋墩承臺上，現(xiàn)場霎時間掌聲雷動。
在全線首榀箱梁安裝的前十天微特就收到十二局的信息，要求我們能夠在十天內完成數(shù)套跨線提的安全監(jiān)控系統(tǒng)的安裝調試任務，并保證首榀箱梁成功起吊。面對客戶的迫切需求，我們當即表示一定在規(guī)定時間內完成任務，這就是我們的微特精神，我們始終專注于起重機安全運行的研究，在各個行業(yè)里積累了豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗，并為用戶提供可靠的安全管理解決方案。
為了保證全線首榀箱梁吊裝能夠順利進行，微特技術工程師當即出發(fā)趕往施工現(xiàn)場進行調研，并制定出詳細的解決方案與施工方案，隨后公司生產部門立即投入生產，并在規(guī)定時間內高效地完成了生產、質量檢測等工作，快速將系統(tǒng)運送到施工現(xiàn)場。
經(jīng)過現(xiàn)場調研微特為中鐵十二局配備了WFS-2風速傳感器，該型風速傳感器為微特近年來的升級產品，性能上大幅提升，通過有限元分析調整結構可抗風級遠大于14級，感應點升級到1024，精度達到0.1m/s，對現(xiàn)場實時風速的監(jiān)測具有高靈敏性，高準確性。
跨線提梁機在工作時由于是兩臺設備同時抬吊一片箱梁，所以對于重量要求相對較高，需要實時監(jiān)控采集起吊重量等與安全相關的工況數(shù)據(jù)。并保證兩臺設備受力均勻，不能出現(xiàn)偏載等不安全現(xiàn)象的發(fā)生。微特為該設備了配備了WTZ-A100型超載限制器，其具備聲光報警，超限控制，備份恢復，適配電壓，調試簡單，防抖延時，掉電保護，自動補償功能，抗電磁干擾，密碼保護，可外接大屏，無線傳感等性能特性，具有更強的通用性以及強大的擴展性，更快更準更可靠。
因設備在抬吊架梁的過程中必須要保持粱的水平，防止傾斜，所以在兩臺設備抬吊時對于起升高度數(shù)據(jù)的精度要求較高，微特為該設備設計的高度檢測方案能夠穩(wěn)定可靠的檢測設備起升高度數(shù)據(jù)，保證設備的安全運行。
WTSM-A起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)包含了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對設備的吊點區(qū)域，行走區(qū)域，重點監(jiān)護機構，起升卷筒等進行可視化的監(jiān)控，操作人員可以在操作室內查看卷揚機鋼絲繩的排列情況，以及平衡狀態(tài)，當運行區(qū)域出現(xiàn)遮擋和異物系統(tǒng)能夠及時報警，同時視頻數(shù)據(jù)可保存，為后續(xù)設備運行數(shù)據(jù)回溯提供數(shù)據(jù)支撐。
該套起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)滿足國家標準對跨線提安全監(jiān)控的要求，能獨立記錄并實時查看各類參數(shù)。具備常用的通訊接口，無源開關量信號接口、4-20mA模擬信號接口，脈沖量信號接口，有獨立并可擴展的I/O功能。整機數(shù)據(jù)采用Modbus或Profibus通訊，可實時查看歷史操作記錄，并可在后臺進行分析判斷操作的正確性。對常規(guī)故障進行預警，報警并控制，同時保存故障信息，提高設備運行的安全可靠性。系統(tǒng)會對設備歷史運行記錄進行管理。利用遠程模塊，實現(xiàn)設備的遠程修復。系統(tǒng)提供與PLC的通訊接口，能讀取各類實時數(shù)據(jù)并實時顯示。
經(jīng)過緊張有序的安裝施工，在全線首榀箱梁架設前成功完成了數(shù)臺跨線提安全監(jiān)控系統(tǒng)的安裝和調試，并通過了特檢院驗收，保障了首榀箱梁架設的順利進行，微特再一次得到客戶的一致好評。
