微特履帶吊力矩限制器助力湄洲灣跨海大橋建設(shè)

時(shí)間:2018-12-28 10:53 閱讀:4213 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
       近期,微特技術(shù)有限公司為中鐵十一局湄洲灣跨海大橋建設(shè)用的80T履帶吊配裝力矩限制器順利調(diào)試完成,目前已正式投入使用,產(chǎn)品和服務(wù)得到用戶(hù)認(rèn)可。 
80T履帶吊
湄洲灣跨海大橋80T履帶吊施工現(xiàn)場(chǎng)
       此次湄洲灣跨海大橋建設(shè)項(xiàng)目4標(biāo)段的2臺(tái)履帶吊都是使用微特WTL-A型力矩限制器。新建福廈鐵路4標(biāo)段線(xiàn)路全長(zhǎng)21.516公里。標(biāo)段內(nèi)湄洲灣跨海大橋,全長(zhǎng)14.701公里,其中水域部分約10.8公里,其橋位處多為魚(yú)塘、灘涂養(yǎng)殖區(qū);橋梁兩端跨越大片民房聚集區(qū)、廠(chǎng)房、農(nóng)田、海邊養(yǎng)殖場(chǎng)以及高壓供電線(xiàn)等,大跨度連續(xù)梁較多,是標(biāo)段也是全線(xiàn)的重難點(diǎn)工程。
       新建福廈高鐵是國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵,全長(zhǎng)277.42公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。在建設(shè)過(guò)程中起重機(jī)安全是重中之重,中鐵客戶(hù)通過(guò)綜合考慮,最終選用微特WTL-A型力矩限制器。
WTL-A型力矩限制器
WTL-A型力矩限制器界面
       PS:福廈快速鐵路作為《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是"四縱四橫"快速客運(yùn)通道中的"一縱"的重要組成部福廈鐵路分,也是福建省繼溫福鐵路之后建成通車(chē)的第二條快速鐵路。福廈鐵路北起福州,經(jīng)福清、莆田、泉州、晉江到達(dá)廈門(mén)。全長(zhǎng)273公里,其中路基長(zhǎng)度166.378公里,占路線(xiàn)長(zhǎng)度的63.1%;橋梁共183座,長(zhǎng)度72029.34米,占路線(xiàn)總長(zhǎng)的24.09%;隧道共36座,長(zhǎng)度27791米,占路線(xiàn)總長(zhǎng)的12.81%。站房面積24.16萬(wàn)平方米,其中生產(chǎn)用房5萬(wàn)平方米??偼顿Y152.59億元。